La ex-sabbiera T426 è in avanzata fase di restauro da parte dei soci di
A.T.T.S.: il restauro che sarà solo estetico, prevede il ripristino della vettura allo stato di origine, quando prestava servizio per una delle due società "Belghe" di Torino.
Il tram in questione fu costruito dalle officine Diatto nel lontano 1911 (si veda la
scheda tecnica) ed è l'ultimo veicolo sopravvissuto delle società a capitale belga che operarono a Torino all'inizio del XX secolo.
La vettura è stata rinumerata con la matricola 209, compatibile con la matricola di origine, che rimane sconosciuta.
Dei lavori di restauro attualmente in corso pubblico una prima serie di
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